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以塑代钢有什么优势？

轻量化是汽车业追求的目标，塑料在此方面可以大显其威。一般塑料的比重在0.9—1.5之间，纤维增强复合材料比重也不超过2.0，而金属材料的比重A3钢为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7.因此应用塑料是减轻车体重量的有效途径。

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仪表板用PP材料的性质是什么？

随着汽车工业化的快速发展，对汽车产品的要求越来越高。PP塑料成本低、产量大、密度小、资源丰富、性价比高、具有优良的物理化学性质、易于成型和回收，成为汽车用量最多的塑料之一。PP塑料产品的性能和外观能够满足汽车工业日益发展的需要，尤其是其优良的性价比及可开发性的优势决定了PP在汽车上的广阔发展前景。特别是近几年来，随着PP的共聚合金、共混改性、矿物填充增强和动态硫化等技术的发展，PP塑料的性能与汽车行业有了更大的匹配性。

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新能源汽车用PA66有什么特性？

1957年，汽车安全气囊的发明给机动车驾驶员及乘员增添了保护系数，大大减少了车辆碰撞事故中人员的伤亡率。汽车安全气囊袋对其使用的纤维材料要求很高，必须要符合强度高、热稳定性好、抗老化、吸收能量、涂层粘结性好，以及在极端气候条件下（如高温、严寒）仍能保持良好的功能性。气囊织物材料的断裂强度，断裂伸长和抗积垢性也很重要，同时要求缝制成型的气囊袋折叠体积小、易于装入气囊盒，而且气囊织物必须柔软，不易擦伤被保护乘原的面部。还有，由于气囊织物高速展开时受到一定的热负荷，它的热稳定性要好。由于气囊袋的这些性能要求，至今广泛用于织造气囊织物的原料主要从尼龙纤维与聚酯纤维两大类选择。

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新能源汽车低VOC的PP材料特性是什么？

VOC是非工业环境中常见的空气污染物之一，车内VOC主要来源于新能源汽车地毯、仪表板的塑料件、车顶毡、座椅和其他装饰时使用的胶水等。常见VOC有苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯等。这些有害物质容易引起机体免疫水平失调、中枢神经系统受损，影响消化系统，严重时可损伤肝脏和造血系统，更甚至导致致癌及基因突变。而在新能源汽车中，由于其空间狭小、空气流动有限、有机材料较多，特别在高温的情况下，有害物质极易挥发出来，对人体产生极大的危害。

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新能源汽车PA6充电桩有什么特性？

新能源汽车作为汽车产业的发展愿景，一直以来被国家所重视。在2016年中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中，明确表示，2020年新能源汽车销量超过总销量的7%（达到210万辆），2025年超过15%（达到500万辆），2030年超过40%（达到1500万辆）。

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新能源改性PP材料的特性是什么？

塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到良好保护作用;塑料耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀，而钢材制作一旦漆面受损或先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀，既影响了车体的美观也会形成安全隐患;塑料可根据塑料的组织成分，通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂制出所需性能的塑料，改性塑料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不同部件的用途要求。可以说，塑料成就了新能源汽车的快速发展，同时新能源汽车的快速发展有为塑料打开了一个广阔的市场。

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洗衣机内桶用PP填充材料有什么特征？

PP作为四大通用塑料之一，具有优良的综合性能。具有优良的综合性能、良好的化学稳定性、较好的成型加工性能和绝佳的性价比。但它也存在着强度、模量、硬度低，耐低温冲击强度差，易老化等缺点。因此，必须对其进行改性以使其能够适应产品的需求。

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为什么保险杠用PP材料做？

汽车保险杠是汽车重要的外饰件之一。在汽车发生碰撞时它起到吸收能量，减轻碰撞的安全作用。它是在改性PP制造的汽车部件中最具有代表性的塑料零件之一。在我国汽车行业规定汽车在时速40公里时发生撞击时，保险杠不应被破坏。这要求汽车保险杠用PP材料具有耐冲击，韧性好的特点。

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为何汽车会选择改性塑料？

随着生活水平的不断提高，人们对汽车的各个方面提出了更高的要求，由于性能要求更高，车辆内部空间要求更宽敞，舒适，噪声要求更低，外观要去更时尚，视野要求更宽阔，座位要求更符合人体工程学设计。各大汽车制造商，设计车型的主要依据就是要满足客户的具体使用要求，除满足高速，安全，能耗低，环保，而且价格便宜，要达到如此高的要求，在一起钢铁零件的地方使用塑料来替代是最明智的选择。

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为何隔热条会选择PA66？

用PA66制作的隔热型材在实际过程中主要承受风压、内外温差形成的内应力、门窗的自重三方面的负荷，而反映到具体指标上就是隔热型才对纵向剪切强度和横向抗拉强度两个指标。

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燃油管用尼龙有什么特性？

随着汽车工业的发展，汽车塑料制品已由普通装饰件开始向结构件、功能件方向发展。因而要求汽车用塑料材料向着强度更高、冲击性更好。超高流动的符合材料和塑料合金方向发展。在车用塑料零部件成型领域，最常用的成型方法是注塑成型，这就要求材料具有足够好的成型流动性，满足制品复杂结构和薄壁化的要求。

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汽车油过滤器为何选用尼龙材料？

近年来，能源和环境两大问题日益凸显，成为汽车工业发展所必须考虑的因素。在众多节能降耗的措施中，汽车的轻量化则是目前最受关注的有效措施之一。汽车行驶时，总能耗的绝大部分都消耗于克服自身惯性质量方面，即如果车辆的自重减少，油耗则会减少，同时排放污染量也可以得以降低。要实现汽车轻量化，除了优化汽车的结构和工艺外，更为直接和有效的方法就是采用新型轻质材料替代传统的重质材料，如工程塑胶、铝、镁等轻合金、陶瓷材料、复合材料等，通过合理的工程手段减少其用量，增加其它轻质材料的用量，则汽车轻量化的潜力还非常大，前景广阔。

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汽车用尼龙材料有何优势？

尼龙有被称为聚酰胺，简称是PA，是一系列分子主链上含有重复氨酰基团的热塑性树脂的总称，根据分子主链的不同可分为脂肪族尼龙、脂肪-芳香族尼龙和芳香族尼龙。在这中间脂肪族尼龙品种最多，产量最大，应用最为广泛，其命名由合成单体具体的碳原子数来确定。作为最重要的通用工程塑料产品，尼龙的销量和产量一直占据工程塑料的重要位置。在尼龙材料的各种应用中，汽车用尼龙材料是非常重要的领域。

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汽车用加纤PA66有什么特性？

PA66是尼龙系列产品中开发最早、产量最大、应用最广泛的品种之一，具有优异的力学性能、耐化学药品性、耐磨性、但干态和低温冲击强度低、对温度敏感和较高吸湿性导致尺寸稳定性差。这就使其应用范围内受到了一定的限制。为了扩大其应用领域，并更好地满足对使用性能的要求，人们采用多种方法对PA66进行改性，如PA66加玻纤、PA66加碳纤、PA66加石墨纤维等，这些都可以显著提高PA66的强度、模量和尺寸稳定性。

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汽车用改性塑料有什么种类？

增加改性塑料在汽车中的用量可以降低整车成本、重量，并达到节能效果。改性塑料在汽车中的应用有：踏板、遮阳板、置物架、风扇、雨刷、空调壳、保险杠、保险带夹等汽车内饰、汽车外饰、汽车发动机周边、空调系统及照明系统等。

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汽车外饰的性质是什么？

汽车外饰是汽车车身的重要组成部分，工程塑料因为加工性优良、使用性能优异及降低成本，实现轻量化等一系列的优势，正越来越多地代替金属应用于汽车零部件的制造中，其中很大的一部分应用于汽车的外饰上。

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汽车外饰PP有什么特性？

聚丙烯（PP）是汽车上应用量最大的塑料品种之一，由于其原料来源丰富，价格便宜，性能优良，用途广泛，因此被大规模地在汽车行业中使用。尤其是在汽车的外饰件方面应用量增长迅速。截止2008年，世界每年在汽车领域的聚丙烯消费量约在45万吨左右。95%的欧洲汽车的前后保险杠是以聚丙烯为原料制造的，当然这还不包括门防擦条、前后车轮口、前进气格栅等汽车外饰零件。

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汽车轻量化的具体措施是什么？

近年来开发的高性能工程塑料在汽车上的应用愈来愈广泛。改性塑料已经成为了汽车轻量化的重要材料，广泛应用于汽车外饰件、汽车内饰件、发动机周边系统、照明系统等。

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汽车汽缸头盖用尼龙材料有什么特性？

截止2013年，欧洲平均每辆车用材料中塑料占10%（重量分数），塑料在汽车用量稳步增长，2013年每辆车用塑料130KG左右，先进车型用量更多，如BMW公司的328i型轿车每辆用塑料152KG，占汽车总重的12.8%，其中PA为22.8KG。美国每年用于汽车发动机室的PA已超过5.67吨，（大部分为玻纤和无机填充牌号）。据巴斯夫公司的报道，2013年前后每年汽车用PA配混料消费为80万吨左右。

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汽车内饰用PP有什么特性？

近十年来随着科技进步，塑料在汽车上的应用获得了巨大的发展，已由普通的装饰用途，发展至制造结构性及功能性的部件，其应用领域已扩展到整车的各大总成系统，零件数量已超过整车数量的10%。而在汽车用诸多塑料品种中，各类PP（聚丙烯）材料在汽车上的开发与应用，一直是汽车工业和塑料工业关注的焦点。通过各种改性加工手段可以获得满足各种汽车部件不同功能要求的改性PP材料，加之其优异的性能价格比，使各种增韧、填充、增强PP材料在汽车各大总成系统中获得了广泛应用，并且不断有一些新的技术及应用正在或即将问世。目前，发达汽车工业国单车PP材料的用量达到了40KG左右，占整车塑料应用量的1/3，成为汽车上所有塑料中用量最大的品种。

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